Потенціал Придунав’я залежить напряму від роботи  ГСХ «Дунай-Чорне-море» та судноплавства річкою Дунай, переконаний Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко.

«Придунав’я - регіон зі слабо розвиненою промисловістю, - сказав Міністр. - Основний його потенціал пов'язаний з розвитком транспортних можливостей: тут розташовані потужні порти Ізмаїл і Рені, Кілійський судноремонтно-суднобудівний завод та Українське Дунайське пароплавство. Тому держава повинна вирішити три головні проблеми на Дунаї: проведення днопоглиблювальних робіт на ГСХ «Дунай-Чорне море», завантаження порту Рені та відродження Українського Дунайського пароплавства».

У рамках робочої поїздки Костянтин Єфименко ознайомився з роботою підприємств морегосподарського комплексу регіону, що розташовані в гирлі Дунаю: Кілійського судноремонтно-суднобудівного заводу, порту Усть-Дунайськ (портопункти «Кілія» та «Вилкове»), оглянув український ГСХ, зокрема, огороджувальну дамбу в гирлі Бистре, а також відвідав підрозділ ДП «Дельта-лоцман» у м. Вилкове.

 «Ефективність роботи ГСХ та позитивний внесок  в економіку регіону очевидний: за шість місяців цього року перевагу українському ГСХ надало 750 суден, які пройшли Дунаєм в Чорне море, в той час як Сулінським каналом пройшло 514, - сказав Костянтин Єфименко. – Доведення глибин на ГСХ до проектних – 7,2 м - дозволить в подальшому збільшити кількість суднозаходів, а, відповідно, портам Ізмаїл та Рені – приймати великотоннажні судна. Безумовно, зростання вантажопотоку стане поштовхом до розвитку портів та регіону в цілому».

Костянтин Єфименко зазначив, що Мінтрансзв’язку зі свого боку активно сприятиме вирішенню всіх проблем регіону. «Адже у нас спільна мета: ми зацікавлені в тому, щоб в Придунав’ї була ефективна економіка», - підкреслив Міністр.