У заході взяли участь представники робочих груп IRIS міністерств транспорту Голландії, Австрії, Бельгії. З української сторони – представники Держфлотінспекції, Держгідрографії, Регістру судноплавства України, ДП «Дельта-лоцман», начальники пунктів регулювання руху суден Ізмаїлу, Очакова, Іллічівська,  українські розробники суднового та комп’ютерного обладнання, автоматичних ідентифікаційних систем (АІС).

Іноземні учасники  ознайомили українських фахівців з розвитком програм впровадження Річкових інформаційних служб у Європі. Були також обговорені можливості участі нашої країни у цих проектах.

Представники європейських програм IRIS, зокрема керівник робочої групи проекту IRIS II Джос Ван Сплундер, наголосив на необхідності розвитку РІС за рахунок приєднання до них все більшої кількості країн. На разі РІС впроваджені у 8 країнах Європи. Вони забезпечують безпеку руху суден та оптимізацію транспортних потоків, зокрема по Дунаю.

До 2014 року країни-учасниці мають об’єднати свої бази даних завдяки єдиному програмному забезпеченню. У цьому процесі керівники проектів РІС хотіли б бачити і Україну. Наша країна має три порти на Дунаї. Більше того, завдяки впровадженню в ДП «Дельта-лоцман» систем моніторингу надводної обстановки в Чорному та Азовському морях, які працюють на пунктах регулювання руху суден (ПРДС), Україна майже готова до імплементації Річкових інформаційних служб Європи.

Представники IRIS ознайомились з роботою ПРДС Ізмаїлу, Очакова, Іллічівська. Вони високо оцінили технічний та організаційний рівень роботи пунктів. В Миколаєві міжнародна делегація відвідала Галузевий тренажерний центр підготовки лоцманів. Саме тут, у разі приєднання до IRIS, мають навчати кадри для роботи з РІС.

На практичній частині семінару в головному офісі ДП «Дельта-лоцман» була продемонстрована робота програм РІС ЄС через Інтернет. Головними учасниками заходу були інженери-програмісти ДП «Дельта-лоцман». Вони мають адаптувати програми РІС до існуючого обладнання ПРДС.

В ДП «Дельта-лоцман» вважають, що семінар став першим конкретним кроком на шляху приєднання України до ЄС в рамках міжнародних баз даних RIS и створення власної Річкової інформаційної системи. В 2007 році наказом Міністерства транспорту та зв’язку України на підприємство було накладено функції оператора РІС та функції координатора з підготовки технічного проекту «Розробка та створення національної РІС на внутрішніх водних шляхах України». Представники IRIS запевнили, що наприкінці квітня Україна буде включена до складу учасників проекту IRIS II.